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Servicio powerHHOCLEAN

Diseñado para limpiar internamente los motores a partir de la inserción de hidrógeno durante 40 minutos y sin intervención mecánica, haciendo que de manera controlada y no brusca se eliminen los depósitos de hollín alojados en la cámara de combustión, asientos de válvulas, puntas de inyectores, bujías, cabezas de pistones, entre otros.


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Productos amigables con el medio ambiente y la economía de su bolsillo.
Reducen emisiones contaminantes hasta en un 80% y disminuyen el consumo de combustible desde un 10%


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Productos con tecnología powerHHO. Cuentan con Respaldo Técnico y Aval Ambiental.

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Preguntas y Respuestas Frecuentes

Debe esperarse un aumento del 20% en Kilómetros por Galón en motores a Gasolina y entre un 5% y un 15% en motores Diessel. Algunos motores pueden obtener mejores ganancias, otros menos. Los resultados varían, principalmente debido a los dispositivos de control de emisiones, la electrónica del motor y la operación.

No. El gas de hidrógeno añadido en realidad ayuda a que el motor sea más limpio. El hidrógeno ayuda a quemar completamente el combustible de hidrocarburo, sin dejar depósitos de carbón.

Se ha encontrado que el motor funciona más frío. En motores Diesel se ha informado que ha disminuido la temperatura en 30 grados.

Las emisiones se reducen considerablemente. Los Hidrocarburos (HC) disminuyen las lecturas a cerca de 0. El Óxido de Nitrógeno (NOx) y Monóxido de Carbono también disminuyen a cerca de 0. Esto puede ser fácilmente verificado con cualquier analizador de gases de escape.

Después de muchas pruebas se ha demostrado que el uso del hidrógeno como combustible fraccionado, aumenta la potencia y el par de todos los tipos de motores. En los vehículos de transmisión manual, se ha encontrado que los cambios de marcha se pueden hacer a menor RPM. En un motor de cuatro cilindros, que normalmente operaba a 3.000 RPM (Se ha reducido a 2.000 RPM). Después de instalar el combustible de hidrógeno, se ha descubierto que se puede cambiar tan bajo como 2.500 RPM. El par del motor era suficiente para ir tan bajo como 1.500 RPM sin ninguna dificultad.

HHO es un gas explosivo, como cualquier otro combustible y por tanto debe ser tratado como tal. Sin embargo, a diferencia de la gasolina, en su forma líquida (agua) no hay peligro. Además el HHO solo se produce por demanda, es decir el sistema de HHO solo funciona cuando el motor esta encendido y el gas HHO se quema al instante sin ser almacenado.

No. Sólo debe utilizar agua destilada. Toda el agua que transporta minerales, metales y otros elementos que pueden contaminar las placas de acero en el generador de hidrógeno. Así que, como se suele añadir agua destilada a una batería, se recomienda hacer lo mismo para que el generador de hidrógeno. En relación a los patrones de conducción, es probable que utilice menos de ½ galón de agua por mes. Mantenga un recipiente con agua destilada en el maletero.

Muy poca. Usted podría llevar varias semanas sin tener que añadir más. Se aconseja añadir agua destilada una vez cada semana o dos para asegurar la producción de gas máxima. Si usted conduce el promedio de 3,000 kilómetros por mes, sólo necesitará 1 galón de agua destilada.

Asegúrese que el motor está apagado y el generador se enfríe antes de limpiarlo. Para mayor seguridad, también desconecte la conexión de la batería antes de darle servicio. Al mismo tiempo tendrá que comprobar todas las mangueras y conexiones eléctricas en el sistema de hidrógeno.

Sí. Para los motores con carburador conectar la manguera de salida de HHO, directamente sobre el Venturi del carburador. En los motores de combustible inyectado, conecte la manguera de salida de HHO, en la toma de aire (admisión) del Venturi.

No, todo lo contrario. No se produce monóxido de carbono u otros gases de efecto invernadero. El gas hidrógeno se quema limpio, ya que el producto de su combustión es el agua. El sistema de hidrógeno reducirá sus emisiones de forma sustancial.

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